VW unos mas a la SSP

Después de mucho tiempo de o tocar el Blog es para bien informar que vamos a partcipar del Campeonato Nacional de SSP en el Autodromo la Guacima, si es posible vamos a estar actualizando lo mas posible este medio.

Atte

Julio

Sesion de FOTOS VOLKSWAGEN CR

Eddie Griffin Choca un Ferrari ENZO en REDLINE

Eddie Griffin crashed a rare Ferrari Enzo worth $1.5 million into a concrete barrier while practicing at a racetrack Monday, destroying the car but escaping uninjured.


Trailer 1 REDLINE


Trailer 3 REDLINE


un poco mas de la pelicula

Rubia en Ferrari

Chica Tuning MMM siempre me han Gustado los Ferraris

Los "Trucos" del Auto Fantástico Knight Rider

En estos dos video se muestran muy clara mente como nos engaño el Auto Fantástico
Bueno después de todo hay que darle su merito!!!!

Video UNO
KIT se mueve "SOLO"!!!!!


Video DOS
KIT se "maneja solo":notese el repozacabezas que no tiene transparencia y cuando para se ven las manos del conductor!!!

WEB HOSTING AND DESIGN

Volkswagen construirá el nuevo Golf todoterreno en Alemania VW Marrakech

El fabricante de automóviles alemán Volkswagen construirá el nuevo Golf todoterreno en su central de Wolfsburgo y no en la ciudad portuguesa de Setúbal, según anunciaron el consejo de administración y representantes de los trabajadores tras largas negociaciones esta semana.
La cúpula de VW había amenazado con construir el nuevo Golf Marrakech en Portugal si los costos salariales en Wolfsburgo no se reducían en 850 euros (1.020 dólares) por vehículo.
Al acuerdo, que garantizará unos mil puestos de trabajo en la planta alemana, se llegó después de concesiones por parte de los empleados. El nuevo modelo, que será comercializado a partir de 2007, será contruido por la subsidiaria de VW Auto 5000 GmbH, creada en el año 2001 para la construcción del Touran y en la que se aplica un convenio salarial de peores condiciones al del resto de la central. En dicha empresa se aplica el llamado modelo salarial "5.000 x 5.000" en base al cual Volkswagen creó hace cuatro años 5.000 puestos de trabajo con un sueldo mensual de 5.000 marcos alemanes (2.560 euros/3.080 dólares). Sus empleados trabajan entre 35 y 42 horas semanales, es decir, más que los obreros de la central. Para la construcción del nuevo Marrakech, la Auto 5000 reforzará su plantilla con unos mil aprendices que acaben su periodo de formación en Volkswagen en los años 2006 y 2007.
En el marco de las negociaciones del Marrakech se acordó también la construcción de un nuevo modelo a partir de 2008 en la planta alemana de Emden, para lo cual se modificará el convenio colectivo vigente en el lugar. El consejo de administración y el comité de empresa se pusieron de acuerdo además en continuar mejorando la competitividad de la central con el fin de construir en ella otros nuevos modelos.
Al razonar la solución adoptada en las negociaciones, el titular de la marca Volkswagen, Wolfgang Bernhard, explicó que lo decisivo fue que VW puede "construir coches en Alemania y exportarlos en condiciones competitivas".
El sindicato IG Metall calificó el acuerdo de "decisión responsable en pro de puestos de trabajo". Su director para el distrito de Baja Sajonia, Hartmut Meine, dijo que la solución subraya la competitividad de Alemania como sede de la industria automotora.

Rumor: Toyota considera el retorno del AE86

Nuestros colegas de Winding Road nos han dado un toque para avisarnos de que Toyota podría estar considerando relanzar a uno de sus mayores clásicos. La plataforma AE86 dio lugar a los Corolla Levin, Sprinter Trueno, Corolla GT y Corolla Sport, básicamente un único modelo con muchos nombres pero adorado en cada una de sus formas por los aficionados al drifting. Su éxito se debió principalmente a que era divertido y barato, dos cualidades que lo separaron del resto. Disponible entre 1983 y 1987, además podía presumir de ser uno de los pocos automóviles con tracción trasera asequibles capaces de aguantar auténticas palizas a manos de sus dueños, motivo por el que todavía sigue siendo alabado en la escena drift.

Ahora, parece que los ejecutivos de Toyota están a punto de dar luz verde a una nueva versión. Según los rumores la idea ha estado flotando en el cuartel general de la compañía durante años, aunque hemos tenido que esperar hasta hoy para que ganara fuerza. Como cabía esperar, se dice de que en las altas esferas todavía hay gente poco convencida sobre sus posibilidades de venta, pero varios ejecutivos se muestran decididos a sacar adelante el proyecto (se ve que los fans de Initial D están en todas partes). Por supuesto, hemos podido conducir al AE86 en juegos como Need for Speed desde hace años, pero poner nuestras manos en uno auténtico sería otra cosa totalmente distinta. Crucemos los dedos.